文章目录：

1、一查不得了 他是个命案逃犯2、这座百年老站建成后，为何从未通车？3、为了老人们的平安健康——湖北宜昌市夷陵区小溪塔街道东湖社区关爱老职工纪实

一查不得了 他是个命案逃犯

隐姓埋名22年的“命案逃犯”遇到了机警的民警。

背着命案隐姓埋名逃了22年，只因在高速公路上坐车没系安全带，被拦下来检查，这一查不得了。5月26日，湖北省高速交警云梦大队披露了这起离奇案件。

副驾驶未系安全带

还假话连篇

5月21日下午，云梦大队二中队在福银高速安陆服务区（南区）集中整治交通违法。下午4时47分，民警“警务通”上的智能防控平台推送了一条违法预警：襄阳籍的轻型货车上乘车人未按规定使用安全带。

8分钟后，一辆白色轻型货车进入安陆服务区，民警比对车牌号，预警信息提示该车辆有违法情况，于是引导该车停至安全区域进行检查，该车司机主动出示驾驶证件接受检查，当民警批评教育未系安全带的副驾乘客时，意外发生了。

民警让这名满头白发、身穿蓝色汗衫的男子出示身份证，他说没带，问他记不记得身份证号，他称年纪大了，不记得！连出生年月日也说得含含糊糊，再问他叫什么名字？他说叫张大洪，民警在警务通上核实发现，户籍系统中的张大洪，没有一个跟他的年龄、样貌相似。他又报了一个“赵某安”的名字，民警核对系统上的照片，确实有点像，但再问赵某安的妻子、父母信息，他又答不上来了。

执勤民警让白发男子不要紧张，“这只是一起简单的警告教育违法”，白发男子似乎放心了，回答“我叫陈良金”。经系统比对，确有陈良金这个人，但他没有录入照片，民警不放松，继续追问其家庭信息，结果他又说得牛头不对马嘴。

副驾未系安全带，为什么要隐瞒真实身份？还三番五次的用假名字、假年龄，不正常的表现，让执勤民警越来越警觉。

三次智能比对

“命案逃犯”都排在第一

很明显，白发男子在隐藏什么。民警使用智能识别技术，将他的照片上传至公安查稽系统。三次智能比对，获得了5个比对结果，但相似度最高的只有87%，均为命案在逃嫌疑人、57岁的陈某银。结合白发男子反常举动，民警判断，在逃22年，样貌肯定有很大的变化，眼前这名相似度87%的白发男子，极大可能是陈某银。

民警一边与白发男子聊天，打消顾虑，一边暗示同事包围，当两人走到警车旁边时，现场民警立即对其进行了控制，随后将相关情况向大队值班室报告。为了确认白发男子的身份，民警现场拍了一张高清照片，发送给当时的办案部门——宜昌市公安局夷陵区分局，请他们辨认，很快消息传来：白发男子正是在逃22年的陈某银。

当晚11时50分许，夷陵区公安分局民警驱车3小时赶到云梦。

被抓后打了个电话

另一名在逃犯也自首了

经连夜突审，“陈某银”承认了自己身份和犯罪事实。

22年前，宜昌夷陵区小溪塔姜家庙村村民范某发现妻子李某芳出轨，找妻子的情人陈某银算账，陈某银伙同李某芳将范某杀害，两人从宜昌逃到枣阳隐姓埋名生活了22年，由于不敢暴露身份，陈某银不断换工作，打零工度日。

5月21日，陈某银作为押运员和司机到武汉去拉货，不料被交警查获。被查获后，陈某银给李某芳打了个电话，5月22日，李某芳主动到枣阳当地公安机关自首。目前，陈某银已移交至宜昌市公安局夷陵区分局，案件正在进一步侦办中。

据悉，近年来湖北高速交警大力推进科技信息化建设，从路面卡口预警，到智能警务终端，每一名路面民警都能实时调动后台数据资源，自投入使用以来，日均融合人、车、路、轨迹等数据4000余万，智能推送风险预警211万余条，累计查控刑事治安案件207起，抓获杀人、贩毒等重大刑事犯罪嫌疑人33人。

记者魏娜 通讯员王磊 赵明镜

作者：魏娜

来源： 武汉晚报

这座百年老站建成后，为何从未通车？

近日

湖北省宜昌市

川汉铁路遗址公园

正式对公众开放

川汉铁路遗址公园位于宜昌市夷陵区黄花镇，面积约3000平方米，以有着百余年历史的川汉铁路桥墩遗址为基础新建而成，是集铁路文化、休闲旅游等功能于一体的开放式主题文化公园。

公园里建有1:1比例火车头、桥墩遗址保护性装置、东侧广场及文创小馆等，旨在提醒游客铭记历史，彰显川汉铁路遗址的历史、文化和社会价值。

在这里

你还能遇到一座“车站”

名叫张家口

对，你没看错

它跟京张铁路上的张家口站同名

而它之所以叫张家口站

是因为车站坐落在张家口村

西洋式的风格，成排的拱门、敦厚的墙体……两座张家口站不仅同名，而且外观也很相似，建成时间也差不多，都有超过100年的历史。更值得一提的是，它们都出自同一人之手——“中国铁路之父”詹天佑。

这一切都要从川汉铁路的修建说起。

图片来源：央视《国宝档案》

川汉铁路是晚清政府兴建的连接湖北、四川两省、贯通长江中上游地区的重要动脉工程，由詹天佑主持修建。

詹天佑塑像。王成 摄

1909年10月，京张铁路正式通车运营后，川汉铁路总工程师詹天佑便来到了湖北宜昌。同年12月，川汉铁路开工典礼在宜昌铁路坝举行，川汉铁路宜昌府至夔州府段率先开工。

到1911年10月，川汉铁路宜昌车站至小溪塔车站区间已经能行驶火车，轨道铺设至上风垭山峒，黄家场、张家口车站全部竣工。

辛亥革命后，1912年，川汉铁路继续建设，但这次动工修建的是汉口—长江埠—杨家浲段，川汉铁路宜昌段的建设并未恢复。自此，张家口车站守在深山之中，一生都没有等来火车。

1936年，川汉铁路成渝段开始建设，后因抗日战争爆发而停止。新中国成立后，成渝铁路建成通车。成渝铁路是新中国成立后修建的第一条铁路干线，它的建成，一定程度上完成了四川人民近半个世纪的建设川汉铁路的梦想，对四川的经济社会发展具有重要意义。

图片来源：光明网

川汉铁路遗址遗迹主要分布在宜昌市夷陵区、西陵区、兴山县、秭归县等地，包含涵洞、隧道、桥墩、车站、桥梁、路基和挡土墙等共20多处，是中国近代史上的一处有形的工业技术遗址和珍贵的历史文化遗产。

川汉铁路遗址公园的开放，让黄花镇居民陈性选深感自豪：“川汉铁路是我们家乡的重要历史文化遗产，未来，随着郑万等多条高铁的相继开通，到我们这里来旅游的人一定会越来越多，对此我们非常期待。”

来源：中国铁路微信公众号

为了老人们的平安健康——湖北宜昌市夷陵区小溪塔街道东湖社区关爱老职工纪实

来源：经济日报

社区、企业、志愿者组成的服务队为社区老人送菜上门。袁 平摄（中经视觉）

经济日报记者 柳 洁 通讯员 刘望舒

330小区是湖北宜昌市夷陵区小溪塔街道东湖社区的一处杂居小区，6栋建于上世纪70年代的旧楼里，住户大部分是葛洲坝集团一公司的退休职工，65岁以上的老人占80%。新冠肺炎疫情期间，小区封闭管理，这些老人面临的困难随之而来。

“他们曾参与过葛洲坝工程建设，是对国家有贡献的人。现在小区封闭了，子女大部分不在身边，我们就把他们当自己的‘爸妈’来看待。”东湖社区党委书记黄正凤说。

小区封闭，生活物资采购怎么办？“按要求，进出人员都要登记，每个人两天才能出来一次。但老人属于易感人群，要尽量避免出门。我们除了耐心劝导外，也想办法帮他们联系‘代购’。”黄正凤告诉记者。

2月10日，一辆小货车拉来一车新鲜蔬果，停在了330小区门口。打开一瞧，有青菜、白菜、萝卜、南瓜、椪柑等。这些蔬果是小溪塔街道仓屋榜村为小区居民捐赠的，由“点亮新生”社会公益组织帮忙配送。

“国家有难，我们为疫情中生活遇到困难的家庭做一些力所能及的事情，理所当然。”“点亮新生”负责人叶亮说。

除了生活物资采购，小区部分老人看病、买药，也遇到难题。

“小区里住的退休职工，户口在西陵区，看慢性病只能在医保定点的葛洲坝中心医院。”黄正凤说，小区需要买药的老人共有10人，为此，东湖社区专门联系区防控指挥部，帮助他们开好了证明。

“证明上写着：请求医院为他们一次性买够3个月的药。”黄正凤说，同时，东湖社区和葛洲坝集团一公司还在想办法，希望能帮老人一次性“代购”药品。

老人吴德文患有尿毒症，每周要到医院做3次透析。吴德文说：“每周都要办证明，很麻烦。社区知道后，提前帮我开好了证明送到大门口，感谢社区工作者！”

为防控疫情，街道、社区、企业、区直单位、社会志愿者等共同行动，合力为老人们筑起一道坚实的防线。“我们每天安排4名老职工两班值守，做好进出登记、监测体温和人员管理，并为他们配备了帐篷、口罩、护目镜、消毒液、军大衣、取暖器等。”

71岁的杨光六，老伴儿狄红香去值班，他就给老伴儿做饭送饭，他还主动揽下小区防控的活儿；徐艳华是联系330小区的网格员，监测、统计老人体温，是她每天的工作……

在大家的共同努力下，330小区未出现一例新冠肺炎病例，老人们的生活平静而温暖。

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