盖世汽车讯据外媒报道，热管理技术开发商Kulr将具有垂直排列碳纤维的相变材料用于电子产品和锂离子电池，以服务电动交通领域。
热管理
随着汽车行业转向电气化，以及5G通信技术的出现，电力电子世界正在发生变化，这些应用需要更大的功率。对电池和其他动力总成系统来说，还需要热管理解决方案或冷却技术。
电子在通过导体和半导体时会产生大量热量，影响电路的最终性能。现在，随着电子器件功率密度的提高，器件尺寸逐渐减小，散热问题日益突出。因此，在电源设备中，温度管理仍是关键因素。
在高功率组件之间的界面会产生热量，而散热器本身也会产生热量。界面之间微小的接触面积可能会影响热传导，表面不平整是产生接触热阻的主要原因。Mo指出：“Kulr的解决方案旨在增加两个表面之间的接触，降低界面的热阻。”
首选预防措施是选择一种分散电气和电子线路热量的策略。散热器的传热效率与散热器和周围空间之间的热阻有关。理想的散热器材料必须具有高导热系数、低热膨胀系数、低密度和低成本。
作为电池测试的一部分，Kulr开发了LYRA内部短路（ISC）触发电芯，以识别电芯的故障条件，探讨电池组中可能出现的故障模式和安全问题。
随着电动汽车逐步推广，真正的挑战在于快速充电站。这会缩短电池的充电时间，但也会导致动力总成系统产生的热量显著增加，因此需要优化热流，开发受控热管理方案。
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